L'objectif clair lors du développement du Terra Variant 435 était de construire un véhicule agile et léger, parfaitement adapté à l'épandage de lisier dans les cultures, en particulier dans les zones à petites structures. Le Terra Variant combine un concept pour un travail puissant et durable. Cela permet d'utiliser efficacement les périodes de travail de plus en plus courtes tout en préservant les sols.
UN VÉHICULE PORTEUR REPENSÉ
POUR L'AGRICULTURE DE DEMAIN
Avec le Terra Variant, HOLMER a repensé l'épandage de lisier en 1996, abandonnant la technique tractée au profit d'un véhicule porteur équipé d'une cuve. Hier comme aujourd'hui, l'efficacité joue un rôle décisif dans le travail des champs. Les engrais de ferme doivent être épandus efficacement dans des délais très courts, ce qui n'est possible que grâce à une chaîne logistique comprenant des voies d'accès sur la route et des épandeurs dans les champs. En plus de la cuve à lisier, le Terra Variant peut également utiliser l'espace de montage pour une trémie à betteraves ou un épandeur universel.
Terra Variant 435
Terra Variant 650
L'ÉPANDEUR AUTOMOTEUR POUR TOUS
- 435 ch / 320 kW
- Cuve à lisier de 16 m3
- 16,7 t de poids propre avec cuve à lisier
- Transmission hydrostatique
- Préserve le sol, agile et stable sur les pentes
- Pompe à lisier avec 9 000 L/min
- Système d'aide à la conduite DynaProtect
EFFICACITÉ ET PUISSANCE - EN CONTINU
- 652 ch / 480 kW
- Cuve à lisier de 21 m3
- 21,7 t de poids propre avec cuve à lisier
- Transmission à variation continue à répartition de puissance
- Puissance de traction maximale en cas de travail intensif
- Pompe à lisier avec 11 800 L/min
- Consommation de carburant ultra faible
Terra Variant 435
Terra Variant 650
Points forts du Terra Variant
MOTEUR DIESEL
- Mercedes Benz OM 470 Stage V
- 435 ch / 320 kW
- 10,7 l de cylindrée
- Réservoir de diesel d'env. 640 l
- Réservoir d'AdBlue d'env. 95 l
CABINE
- Cabine confortable avec climatisation automatique
- Siège conducteur à suspension pneumatique
- Accoudoir fonctionnel avec joystick multifonction
- Terminal tactile 12,1 pouces
- Commande de véhicule et de structure HOLMER
ENTRAÎNEMENT
- Boîte de transfert pour pompe pour l'hydraulique de conduite et de travail
- Hydrostatique en continu 0-40 km/h
- Essieux avant et arrière à entraînement séparé
CHÂSSIS
- Châssis à poutre centrale
- Deux essieux directionnels planétaires
- Pneus VF 900/60 R38
- Essieu avant à suspension hydraulique
- Appui hydraulique pour la stabilité des pentes latérales
MOTEUR DIESEL
- Mercedes Benz OM 473 LA
- 652 ch / 480 kW
- 15,6 l de cylindrée
- Couple de 3 100 Nm à 1 300 tr/min
- Réservoir de diesel env. 770 l
- Réservoir d'AdBlue env. 95 l
CABINE
- Cabine confortable avec climatisation automatique
- Siège conducteur à suspension pneumatique
- Accoudoir fonctionnel avec joystick multifonction
- Terminal tactile 12,1 pouces
- Commande de véhicule et de structure HOLMER
TRANSMISSION
- Kessler LV 3000 - développée pour et avec HOLMER
- Transmission hydrostatique-mécanique à puissance partagée pour une conduite en continu
CHÂSSIS
- Deux essieux directionnels planétaires
- Essieu pendulaire à suspension hydraulique avant
- Système de stabilisation des pentes avec niveau de pression présélectionnable
MOTEUR DIESEL
- Mercedes Benz OM 470 Stage V
- 435 ch / 320 kW
- 10,7 l de cylindrée
- Réservoir de diesel d'env. 640 l
- Réservoir d'AdBlue d'env. 95 l
CABINE
- Cabine confortable avec climatisation automatique
- Siège conducteur à suspension pneumatique
- Accoudoir fonctionnel avec joystick multifonction
- Terminal tactile 12,1 pouces
- Commande de véhicule et de structure HOLMER
ENTRAÎNEMENT
- Boîte de transfert pour pompe pour l'hydraulique de conduite et de travail
- Hydrostatique en continu 0-40 km/h
- Essieux avant et arrière à entraînement séparé
CHÂSSIS
- Châssis à poutre centrale
- Deux essieux directionnels planétaires
- Pneus VF 900/60 R38
- Essieu avant à suspension hydraulique
- Appui hydraulique pour la stabilité des pentes latérales
MOTEUR DIESEL
- Mercedes Benz OM 473 LA
- 652 ch / 480 kW
- 15,6 l de cylindrée
- Couple de 3 100 Nm à 1 300 tr/min
- Réservoir de diesel env. 770 l
- Réservoir d'AdBlue env. 95 l
CABINE
- Cabine confortable avec climatisation automatique
- Siège conducteur à suspension pneumatique
- Accoudoir fonctionnel avec joystick multifonction
- Terminal tactile 12,1 pouces
- Commande de véhicule et de structure HOLMER
TRANSMISSION
- Kessler LV 3000 - développée pour et avec HOLMER
- Transmission hydrostatique-mécanique à puissance partagée pour une conduite en continu
CHÂSSIS
- Deux essieux directionnels planétaires
- Essieu pendulaire à suspension hydraulique avant
- Système de stabilisation des pentes avec niveau de pression présélectionnable
GEORG AUGUSTIN
Coopérative agricole Doberschütz
WOLFGANG TEIFELHART
Agriculteur
HANS HUBER
Communauté de gestion du lisier Inn-Salzach