Při vývoji modelu Terra Variant 435 byl kladen důraz na obratnost a nízkou hmotnost stroje, který by byl ideální pro rozmetání kejdy mezi plodiny, zejména v oblastech s malými stavbami. Terra Variant přináší kombinaci koncepcí efektivní a udržitelné práce. Umožňuje tedy efektivní využití stále kratších pracovních období a současně zajišťuje šetrné zpracování půdy.
NOVĚ NAVRŽENÝ NOSNÝ VŮZ
PRO ZEMĚDĚLSTVÍ BUDOUCNOSTI
V roce 1996 společnost HOLMER přišla s novým řešením rozmetání kejdy u Terra Variant – místo taženého zařízení nosný vůz s namontovanou nádrží. V minulosti - stejně jako dnes - rozhodovala při práci na poli efektivita. Organická hnojiva musí být aplikována efektivně v krátkých časových intervalech. Toho lze dosáhnout pouze logistickým řetězcem s dopravními prostředky na silnici a aplikačními vozidly na poli. Kromě nádrže na kejdu lze u modelu Terra Variant využít prostor pro nástavbu také pro zásobník na řepu nebo univerzální rozmetadlo.
Terra Variant 435
Terra Variant 650
KEJDOVAČ TRAC PRO KAŽDÉHO
- 435 k / 320 kW
- Nádrž na kejdu 16 m3
- Pohotovostní hmotnost s nádrží na kejdu 16,7 t
- Hydrostatický pohon
- Šetrný k půdě, obratný a stabilní na svazích
- Kalové čerpadlo s výkonem 9000 l/min
- Asistenční systém DynaProtect
ÚČINNOST DÍKY VÝKONU – PLYNULE REGULOVATELNÝ POHON
- 652 k / 480 kW
- Nádrž na kejdu 21 m3
- Pohotovostní hmotnost s nádrží na kejdu 21,7 t
- Převodovka s plynulou změnou převodu a rozdělením výkonu
- Maximální tažná síla při intenzivní orbě půdy
- Kalové čerpadlo s výkonem 11 800 l/min
- Nejnižší spotřeba paliva
Terra Variant 435
Terra Variant 650
Hlavní přednosti Terra Variant
DIESELOVÝ MOTOR
- Mercedes Benz OM 470 Stage V
- 435 k / 320 kW
- Zdvihový objem 10,7 l
- Nádrž na naftu cca 640 l
- Nádrž na AdBlue cca 95 l
KABINA
- Komfortní kabina s automatickou klimatizací
- Vzduchově odpružené sedadlo řidiče
- Funkční loketní opěrka s multifunkčním joystickem
- 12.1palcový dotykový terminál
- Řízení vozidla a zařízení HOLMER
JÍZDA
- Rozdělovací převodovka s čerpadlem pro trakční a pracovní hydrauliku
- Hydrostatická, plynule měnitelná v rozsahu 0–40 km/h
- Přední a zadní náprava jsou poháněny samostatně
PODVOZEK
- Centrální trubkový rám
- Dvě planetově řízené nápravy
- Pneumatiky VF 900/60 R38
- Hydraulicky odpružená přední náprava
- Hydraulická opora pro boční stabilitu ve svahu
DIESELOVÝ MOTOR
- Mercedes Benz OM 473 LA
- 652 k / 480 kW
- Zdvihový objem 15,6 l
- Točivý moment 3100 Nm při 1300 min-1
- Nádrž na naftu cca 770 l
- Nádrž na AdBlue cca 95 l
KABINA
- Komfortní kabina s automatickou klimatizací
- Vzduchově odpružené sedadlo řidiče
- Funkční loketní opěrka s multifunkčním joystickem
- 12.1palcový dotykový terminál
- HOLMER vehicle and superstructure control
PŘEVODOVKA
- Kessler LV 3000 – vyvinutá pro stroje HOLMER ve spolupráci se společností HOLMER
- Hydrostatické-mechanické rozdělení výkonu pro plynule měnitelný pohon
PODVOZEK
- Dvě planetové řízené nápravy
- Hydraulicky odpružená kyvadlová náprava vpředu
- Systém stability ve svahu s předvolitelnou úrovní tlaku
DIESELOVÝ MOTOR
- Mercedes Benz OM 470 Stage V
- 435 k / 320 kW
- Zdvihový objem 10,7 l
- Nádrž na naftu cca 640 l
- Nádrž na AdBlue cca 95 l
KABINA
- Komfortní kabina s automatickou klimatizací
- Vzduchově odpružené sedadlo řidiče
- Funkční loketní opěrka s multifunkčním joystickem
- 12.1palcový dotykový terminál
- Řízení vozidla a zařízení HOLMER
JÍZDA
- Rozdělovací převodovka s čerpadlem pro trakční a pracovní hydrauliku
- Hydrostatická, plynule měnitelná v rozsahu 0–40 km/h
- Přední a zadní náprava jsou poháněny samostatně
PODVOZEK
- Centrální trubkový rám
- Dvě planetově řízené nápravy
- Pneumatiky VF 900/60 R38
- Hydraulicky odpružená přední náprava
- Hydraulická opora pro boční stabilitu ve svahu
DIESELOVÝ MOTOR
- Mercedes Benz OM 473 LA
- 652 k / 480 kW
- Zdvihový objem 15,6 l
- Točivý moment 3100 Nm při 1300 min-1
- Nádrž na naftu cca 770 l
- Nádrž na AdBlue cca 95 l
KABINA
- Komfortní kabina s automatickou klimatizací
- Vzduchově odpružené sedadlo řidiče
- Funkční loketní opěrka s multifunkčním joystickem
- 12.1palcový dotykový terminál
- HOLMER vehicle and superstructure control
PŘEVODOVKA
- Kessler LV 3000 – vyvinutá pro stroje HOLMER ve spolupráci se společností HOLMER
- Hydrostatické-mechanické rozdělení výkonu pro plynule měnitelný pohon
PODVOZEK
- Dvě planetové řízené nápravy
- Hydraulicky odpružená kyvadlová náprava vpředu
- Systém stability ve svahu s předvolitelnou úrovní tlaku
GEORG AUGUSTIN
Zemědělské družstvo Doberschütz
WOLFGANG TEIFELHART
Zemědělec
HANS HUBER
Sdružený pro kejdu Inn-Salzach